連接烈嶼（小金門）與金門本島（大金門）之間的「金門大橋」，終於在10／30舉行通車典禮。5.41公里長的車程只需5分鐘通過，卻歷經12年、花費超過96億元，堪稱史上最難蓋的跨海大橋。蔡英文總統原定出席主持通車典禮，但因氣候及維安等考量而取消，改由行政院副院長沈榮津出席主持，前總統馬英九也受邀出席。
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「金門大橋」聯通
通行注意事項
第一年
一般車免收費；大型車輛則總量管控（每日上限為大客車50輛），上橋24小時前須到「金門觀光旅遊網」登記。
第二年起
採單向次計費，機車及小客車不分平假日，分別為10元、40元；大型車平日60元、假日180元。
金門大橋疑是「選舉浮橋」
蔡英文總統原定出席主持通車典禮，但因氣候及維安等考量而取消，改由行政院副院長沈榮津出席主持，前總統馬英九也受邀出席。
金門大橋研議超過20年、也蓋了12年，曾被質疑是「選舉浮橋」，歷經馬政府到蔡政府；加上施工期間風波不斷，陸續換過三、四個廠商。但拚連任的金門縣長楊鎮浯仍信心滿滿，喊話接下來要蓋「金廈大橋」，連接金門到廈門。
金門大橋＝「救命橋」
金門大橋，也是國內首座真正意義上的「跨海大橋」，相比澎湖跨海大橋，跨海部分僅700公尺，金門大橋一口氣橫跨了數公里之遠，海面深度更達23公尺之深。
對金門人來說，看見金門大橋的橋梁本體連接起來，那一刻終於實現他們做了12年的夢。
「沒有生活在這裡的人不能理解，這條橋到底有多迫切。」烈嶼鄉鄉長洪若珊，這條橋從開始興建到如今總算完工，她都在一旁見證。她替烈嶼1萬3千人請命，他們無論如何都需要這一座橋，因為對小金門的鄉親來說，這條橋將會是一條「救命橋」。
烈嶼的交通對外聯繫非常不方便。例如從台灣要到烈嶼，得要經過「陸海空」三關才能抵達，搭車、坐飛機，再搭船，沒有親自跑一趟，不會知道烈嶼的交通有多困難。烈嶼島上是沒有24小時醫院或診所，一但有醫療緊急狀況只能往大金門送，但對外以往都只能靠船舶，可能會受到天候影響就無法開船。
烈嶼民眾從幾十年前，各級民代都在積極爭取，好不容易在2011年確定要蓋，但，這一蓋沒想到就拖了12年。
五大難題 拖12年
金門大橋的興建，交通部高速公路局第二新建工程處的第五工務所主任張震宇，從頭到尾都參與其中的監造。自100年1月4日，正式踏上金門，就頭也不回一直待在這裡，終於見證橋樑的完工。張震宇的老家在南投縣，為了照顧年邁雙親，他甚至每逢週末休假就會金門、南投兩地往返，外人難以明白，在這工程10多年來的路途與艱辛。
困難1：海面施工，台灣沒有廠商有相關經驗
台灣過往其實並沒有如此遠又跨海如此長的跨海大橋，即使是澎湖跨海大橋，中間真正橫跨海的區域，其實也僅700公尺，相比之下金門大橋海上作業的長度達數公里，遠超於此，且海域更深、海象更差。往往造成廠商頭洗下去，蓋到半途才發現成本太高、資金耗盡，最後放棄工程而走。
困難2：岩盤超硬，最堅硬鑽頭一天進度才幾公分
來到海上，下一步就是最重要的打基樁。然而金門附近海底，都是堅硬的花崗岩，廠商曾經碰過最堅硬的岩盤，一天24小時、採用最堅硬的鎢鋼鑽頭開挖，才只有幾公分的進度。廠商還留有那時挖出來的碎片，一片一片薄如雲母，都是金門超堅硬花崗岩的碎屑。
困難3：「鋼箱圍堰」排空海水，在海上憑空創造陸地
基樁打完後，得要在基樁旁邊用鋼箱圍堰，把整個柱體施工的地方包起來，再把裡面的水排除，在海上創造出「乾的陸地」，才有辦法繼續施工。
困難4：特殊「高粱穗心」造型橋墩，讓施工難度更增
當初設計採「高粱穗心」的造型，使得結構上要施工難度增加。整座橋樑要拚的結塊體，又因為金門當地並沒有適合的港口可以乘載橋樑結構體的重量，最後只能遠從高雄新達港，在當地先做好，再透過船舶開260公里運抵金門，這一來一回又影響了施工進度。
困難5：東北季風宛如颱風，船隻根本無法靠近
金門難以捉摸的天氣，也是挑戰。原來呼嘯而過的風如此大，連吊鋼筋都沒辦法。因為金門位處大陸旁邊，常有強烈的東北季風，只要高速的風颳過，連船隻都無法靠近施工。
幾個地方，可以看見金門大橋的堅固性。例如它的乘載力相當高，連現行國軍主戰坦克M60A3重達52公噸左右的重量，都可以妥妥的通過。一來建造本身品質高，二來也是橋墩底下異常堅硬的花崗岩盤，使得橋樑本身承重相當好。
金門大橋小檔案
建議烈嶼應走「深度旅遊」模式，以時間為旅遊的尺度，可以規劃接待三種類型的遊客：
第一種是來嘗鮮的旅客，踏上島後，看一下重要景點就回去，約2～4小時；
第二種希望對烈嶼深度了解，以8小時為主，仔細導覽島上大小景點；
第三種則是深度體驗，在島上過一夜，徹底體驗島民生活。
▋總長：5.41公里（車程約5分鐘）
▋經費：96億元
▋施工歷程：
★第一段工程，路工段，金門大橋連接陸地的段落。和瀧營造，從小金門一端開始施作，100年3月18日開工，到101年5月15日完工。
★第二段，大橋標，主要進行「金門大橋」跨海工程。樺棋營造，自101年5月1日，到101年12月14日解約（完成一小部分棧橋鋼管樁）。國登營造，自102年5月21日，105年6月29日解約（完成施工棧橋，小金端引橋第1到13跨，大金端53～73跨）
★第三段，東丕營造，將金門大橋主體施工完成。105年12月28日開始，完工於10月底。（從小金14跨、大金52跨開始）
